Машина совсем сломалась

[Tom]

Ну помпу-то менять в любом случае, или как? В случае замены всего двигателя, помпа ведь остаётся на месте?

C помпой тут не понятная хрень.

Как я понял уклон идет на её течь. Но для теста движка,еёё не надо менять.Залили воды,ну текет и хер с ней. Если головка/прокладка ушла,то газы пойдут в систему охлаждения.

Автомеханик присоеденяет к заливной горловине радиатора спец приспособу коя газы отводитв специальную житкость.при наличии выхлопных газов,житкость меняет цвет.Тогда не надо и огород с помкой городить.

Ваще Деванпорт прав. Залить присадку,попробовать остановть течь и продать.В любом случае эта хрень вылезет потом.

Да если на помпе срезало инмпелекр/крылатку и она не гоняет житкость/создает давление-тогда надо менять помпу,шоб движок протыстировать.

[Tamila]

Да если на помпе срезало инмпелекр/крылатку и она не гоняет житкость/создает давление-тогда надо менять помпу,шоб движок протыстировать.

Протестировать-то можно и без помпы. Для теста нужно двигатель включить на минуту-две. За это время, если помпа не работает, не должно быть перегрева сильного, всё равно вода есть в рубашке охлаждения.

[Tom]

Протестировать-то можно и без помпы. Для теста нужно двигатель включить на минуту-две. За это время, если помпа не работает, не должно быть перегрева сильного, всё равно вода есть в рубашке охлаждения.

Тамила,для Дамы Вы неплохо разбираетесь,

Можно и так,но на холотых,без нагрузки и на 1-2 минуты можно и не увидетьничего.

В любом случае,машина на сервесе.Карадур этим заниматься сам не будет. А там будут сначала менять насос.

Так что ему можно успакоиться и приготовиться к финансовым потерям.


Да потери лучше воспринимаются когда не заешь ,что тибя наипали,чем когда знаешь

[Vladcat]

при покупке авто я беру историю клеймов от иншуранс компании.

если гаскет в порядке, значит масло текло из под помпы. жаль что фотку не приложил, телефон для этих целей супер. 90 процентов, что утебя просто помпа полетела, как я говорил очень частов явление для тойот.
и не 2К твой ремонт стоит, даже с "тестами".

Да как масло то может из под помпы течь? Она же coolant качает и им же смазывается.
С тем что помпа - типичная поломка для тойот соглашусь. Ну вот сын у меня с такой ездил 5 лет подливая дистилированной водички (а когда и просто из под крана) и нормально. А вот племянница села за руль и все, кранты движку - не уследила за температурой (а оно ей надо?), даже и не знала что прибор такой есть что температуру показывает.

[Vlad I.]

Ну помпу-то менять в любом случае, или как? В случае замены всего двигателя, помпа ведь остаётся на месте?

Механик пока сказал, что типа no damage to the engine as far as I can see, but need to do more tests once the pump is working. Как-то так сказал, дословно не помню.

Вероятно, если поменять помпу, то машина будет ездить, а значит, в случае чрезмерной квоты можно будет искать других механиков.

В чём там может быть подвох теоретически - скажут, что надо ремонтировать двигатель, когда он в порядке? Или вместо замены всего движка предложат дорогую починку head gasket, а потом окажется, что повреждение двигателя глубже?

Как надо диагностировать.

В условиях гаража залили водой радиатор под завязку и завели машину. Смотрим откуда потекла вода наружу. Они это сделали и очевидно увидели течь в водяной помпе. Это примитивный механический девайс готорый приводится ремешком и гонит пропеллером охладитель по двигателю.
В то же время, ничего не мешает оценить как работает двигатель и не наступила ли ему хана. Тарахтит ровно? Прогрелся и в расширительном бачке охладителя нет гейзера из газов? Нет белого дыма из выхлопной? Нет белесой эмульсии вместо масла на щупе? Передачи включаются и коробка работает как положено? Если все ок, то скорее всего нет долговоременных повреждений.

Они очевидно это сделали и сказали что нет очевидных повреждений двигателя.

Гуд ньюс.

Меняй помпу по их рекомендации (порядка $500) с работой, забирай и продавай. Никаких долговременных последствий быть не должно. Фингерс кроссд.

[Stasik]

Жена сказала, лужица была небольшой. Может, оно медленно вытекало. Машину начало трясти, когда она уже подъехала к дому. Т.е. может быть там ещё что-то оставалось в двигателе некоторое время. А основной перегрев был, когда я проехал последние неск. километров.

Да, может быть он про pump говорил, хотя pump это знакомое мне слово, а он сказал, кажется, какое-то незнакомое, поэтому я его и забыл.

Это все. Абзац... Движок убили...
останавливаться надо в таких ситуациях и глушить двигатель. СРАЗУ! И не с места!
ждать пока остынет, устранить течь, на холодную залить кулант или дистиллят, потом пробовать завести.
Если двигатель начал дергаться - все приехали. Перегрев. Практически уверен в наличии задиров на цилиндрах, задиры на коленвале могли быть, могли кольца полопаться и т. Д. В мусор, я бы даже не открывал - в ау это не рентабельно. Надо по разборкам поискать движок. Камри много. АКПП с их перестановкой мне предлагали за 800 баксов. Движок быть может 1,5к...

Помпа умирает не так и не сразу. Она начинает подтекать, потом гудеть. Скорее разгерметизация. Патрубок треснул скорее всего.

[Stasik]

Какая нахрен помпа? Лужица была под левой частью капота, а помпа на двигателе справа.

да и неработать она может только в том случае, если крылтчатка рассыпалась.

[23b40]

... Меняй помпу по их рекомендации (порядка $500) с работой, забирай и продавай. Никаких долговременных последствий быть не должно. Фингерс кроссд.

поддерживаю предыдущего оратора

Какая нахрен помпа? Лужица была под левой частью капота, а помпа на двигателе справа.

Хотя если это так, то возникают сомнения в необходимости смены помпы.


Карадур, пока суть да дело - совместно с женой найдите в сети описание панели приборов вашего авто и выучите наизусть что где чаво показывает.
И ваши действия когда показания уползают за лимиты.

[Tamila]

Карадур, пока суть да дело - совместно с женой найдите в сети описание панели приборов вашего авто и выучите наизусть что где чаво показывает.
И ваши действия когда показания уползают за лимиты.

Сомневаюсь, что Тойота делает специальный мануал "для айтишников", где пишут, "если автомобиль задрожал и завибрировал, срочно остановитесь и позвоните в службу спасения". Поэтому пофик, механики тоже должны как-то на жизнь зарабатывать.

[Stasik]

Хотя женщина может путать. Когда она подходила к машине спереди, то лужа для нее могла быть слева, что по ходу движения автомобиля - справа. То есть как раз там где помпа.

Меня больше беспокоит вибрация. Получается, что двигатель разгорели до того, что его начало подклинивать. По сути тепловых зазоров не осталось. Еще бы немного и его бы заклинило. Но подклинивание даром не проходит, даже если потом двигатель работает "нормально".

[23b40]

Но подклинивание даром не проходит, даже если потом двигатель работает "нормально".

Да, но делать капиталку смысла нет.
Надо починить то что чинится подешевле и ездить пока не развалится.

[Stasik]

Да, но делать капиталку смысла нет.
Надо починить то что чинится подешевле и ездить пока не развалится.

Пока ездит, искать двигло по разборкам и того, кто поставит его. Как я ранее писал. Или продавать пока ездит. Капиталить двигатель в Ау очень дорого.

[Karadur]

Пока ездит, искать двигло по разборкам и того, кто поставит его. Как я ранее писал. Или продавать пока ездит. Капиталить двигатель в Ау очень дорого.

Если после починки насоса она будет ездить, я буду её продавать, так и указав, что недавно менялась помпа и двигатель был перегрет. Ну и сделаю скидку, не знаю сколько.

Если кто с форума захочет - продам с ещё большей скидкой.

Новую машину уже купили, так что эту продаю asap.

[Tom]

Это все. Абзац... Движок убили...
останавливаться надо в таких ситуациях и глушить двигатель. СРАЗУ! И не с места!
ждать пока остынет, устранить течь, на холодную залить кулант или дистиллят, потом пробовать завести.
Если двигатель начал дергаться - все приехали. Перегрев. Практически уверен в наличии задиров на цилиндрах, задиры на коленвале могли быть, могли кольца полопаться и т. Д. В мусор, я бы даже не открывал - в ау это не рентабельно. Надо по разборкам поискать движок. Камри много. АКПП с их перестановкой мне предлагали за 800 баксов. Движок быть может 1,5к...

Помпа умирает не так и не сразу. Она начинает подтекать, потом гудеть. Скорее разгерметизация. Патрубок треснул скорее всего.

Могло быть всё.

Но,в автомастерской,скорей всего,погоняли его на воде,вместа тасола и выснили что ничего критичного нет. Может быть микротрещины и частично прокладка ушла. Но в общем все нормально.

Это пока не говорят,а предлагают сменить насос.Ибо если текет сальник,то его и так менять.

Что б произошли задиры на цилинрдовой поверхности и тем более на коленчатом валу,надо сильно перегреть масло до потери вязкости и смазывающий/прилипающей способности.Но с потерей вякости падает давление.Тогда приходит на панель сигнал -его не было.

Не надо трамвировать Карадура.пусть меняет насос. Потом уже действует.Если движок работает нормально,то я бы продал машину.Ибо перегрев все равно потом вылезет.

[Karadur]

Хотя женщина может путать. Когда она подходила к машине спереди, то лужа для нее могла быть слева, что по ходу движения автомобиля - справа. То есть как раз там где помпа.

Сейчас уточнил - лужа была со стороны пассажира. Т.е. по ходу движения слева.

Хотя женщина может путать. Когда она подходила к машине спереди, то лужа для нее могла быть слева, что по ходу движения автомобиля - справа. То есть как раз там где помпа.

По моим подсчётам, вибрация была не более пяти-шести минут. Жена уже подъезжала к дому, когда началась вибрация. Потом машина постояла полчаса, пока я искал мастерскую. Потом я на небольшой скорости, 40-50км, поехал в мастерскую, но это минут 5. При включении был слышен сильный шум, что сходится с вытекшим кулантом.

В общем, завтра с мастерской ещё что скажут, я надеюсь.