Жидкость гидроусилителя

[hekot]

Что там конкретное было из очевидного?

Одна колодка изношена в говно, вторая - в полуговно, а остальные почти неизношены.

[hekot]

Методом, который я выше привел намного безопаснее и проще.

А эффект-то есть? Или это будет замена жидкости в бачке?

[23b40]

А эффект-то есть? Или это будет замена жидкости в бачке?

я так понимаю механику системы, что если включить двигатель и шевелить рулем, то жидкость в бачке будет активно перемешиваться с остальной?

То есть полную смену жидкости мы не сделаем, но сможем "разбавить" старую жидкость свежей.

[Peter]

А эффект-то есть? Или это будет замена жидкости в бачке?

Эффкт будет естественно: насос качает жидкость, она не стоит на месте.

[Peter]

я так понимаю механику системы, что если включить двигатель и шевелить рулем, то жидкость в бачке будет активно перемешиваться с остальной?

То есть полную смену жидкости мы не сделаем, но сможем "разбавить" старую жидкость свежей.

Шевелить рулем надо чтобы в рейке тоже обновить жидкость.
Для полной замены надо размыкать систему, все сливать, потом промывать и снова сливать. Обычно так не поступают, кроме случаев замены рейки.

Жидкость меняется (у тех кто не экономит на обслуживании машины) более-менее регулярно и замены ее только в бачке хватает.

[Peter]

Одна колодка изношена в говно, вторая - в полуговно, а остальные почти неизношены.

Такие проблемы бывают обычно у тех кто спешит очень и колеса не снимает: так же типа быстрее...

[hekot]

Ну оказалось, что стружка в суппорте.

[Peter]

Ну оказалось, что стружка в суппорте.

Или суппорт подклинило из-за несоответствующей регламенту замены тормозной жидкости, которую надо менять каждые 2 года.

[hekot]

Жижу-то я меняю регулярно. Только из-за старой жидкости поршни не клинит. Из-за старой жижи эта старая жижа кипеть начинает раньше.

[Peter]

Жижу-то я меняю регулярно. Только из-за старой жидкости поршни не клинит. Из-за старой жижи эта старая жижа кипеть начинает раньше.

Какую именно жижу меняешь? Тормозную жидкость или в усилителе руля, а то я запутался уже...
Из-за старой тормозной жидкости суппорта ржавеют изнутри, зеркала цилиндров разрушаются и их клинит в итоге. Смотри фотку. Заодно надо следить за целостностью уплотнительных манжет вокруг цилиндров и не трогать их отвертками, пассатижами и газовыми ключами.
Кипение тормозной жидкости и потеря эффективности тормозов из-за этого это уже совсем край.

Купи себе недорогой индикатор: Brake Fluid Tester и будешь знать что происходит с тормозной жидкостью.

[hekot]

Как, какую? По контексту, ессно, тормозную!

из-за несоответствующей регламенту замены тормозной жидкости

Жижу-то я меняю регулярно. Только из-за старой жидкости поршни не клинит. Из-за старой жижи эта старая жижа кипеть начинает раньше.

Тема началась с того, что я НЕ знаю, как рулевую меняют.

[Peter]

Как, какую? По контексту, ессно, тормозную!
Тема началась с того, что я НЕ знаю, как рулевую меняют.

Замечательно. Теперь ты знаешь как.

[hekot]

А сколько стиринговой жижи надо покупать для "бодяжного" метода?

[Peter]

Пары литров должно хватить на полный процесс. Если совсем экономить и поменять только в бачке один раз, то можно и одной бутылкой обойтись.

[Tempo]

Тема началась с того, что я НЕ знаю, как рулевую меняют.

А зачем её менять? Система герметичная, работает без нагрузки, перегревов и испарения жидкости. Посему практически вечная.

Обычно жидкость меняют или когда насос сервопривода накроется и его меняют, или когда соединение шланга прохудится и жидкость вытечет.