Сообщение от RS-232
Посмотреть сообщение
Я не вижу иного объяснение следующему: "3. Стал менять -- слил 1 литр. Под заливной горловиной нашёл говнообразный сгусток."
Мало масла, как результат перегрев но не настолько большой чтобы заклинило подшипники.
Кстати ВЕСЬ двигатель перегревать не обязательно. Если скажем дно поршня (охлаждается маслом) из-за отсутствия в достаточном количестве этого самого масла нагревается до скажем 400 градусов (вместо предельных 300) то при попадании на него масла оно уже может "свернуться".
Пара капель в минуту - и через месяц получаем кисель а не масло.
И датчик температуры может и не сработать. Он расположен в зоне которая охлаждается водой а не маслом.
Comment