Машины. Что можно купить за 7-8К? И можно ли?

[DAO]

а то взять за 15К трактор 3х летний, через 3 года потерять на нем еще 7-8К в цене, да бензина минимум литра 4 экономии на каждую сотку. А это почти тридцатка с бака при нынешних ценах.

Ну да!
Аккорд/Либерти/Мазда6 экономичнее австралийской четверки литра на 1,5-2 на 100км, что даст тебе максимум 10 литров выигрыша с 60-литрового бака. И не забывай, что японцы пьют "премиум", который дороже. Так, что реально ты около десятки долларов экономии с бака снимешь всего.

[Alexei]

Аккорд/Либерти/Мазда6 экономичнее австралийской четверки литра на 1,5-2 на 100км, что даст тебе максимум 10 литров выигрыша с 60-литрового бака. И не забывай, что японцы пьют "премиум", который дороже. Так, что реально ты около десятки долларов экономии с бака снимешь всего.

не учел, что 95ку заливать надо
впрочем, думаю больше 1.5-2 литров экономии будет, особенно если учесть, что трактор в этом соревновании стартует 3х летним. Подруга вот совсем недавно поменяла трехлетний Авалон (3 литра V6) на Accord Euro и по ее ощущениям заправляться стала заметно реже при том же количестве накатанных километров. Кстати, маленький нюанс - на своих сайтах тот же Фалкон указывает расход на premium бензине (читай мелкий шрифт)

Но даже если 10ка с бака, то имеем
10К против (7-8К + 1.5К) = 8.5-9К
разница получается незначительная. Штука-полторы на протяжении 3х лет за новую машину, которая и руля лучше слушается и ваапче...Сумма более чем разумная и никак не в разы. То на то и выходит в конечном итоге - или трактор или новую поменьше.
И это без учета финансов (т.е. возможность запихнуть новую машину в package).

Думаю, где еще может быть погрешности в вычислениях?

[AR2]

Про "в заду" я не совсем понял. Насколько я понимаю (и разделяю это мнение) с 2002-го и до выхода VE Комодора, по крайней мере, Фалкон был лучшей австралийской машиной.

Статистика продаж не подтверждает твое понятие.

[AR2]

Про "в заду" я не совсем понял. Насколько я понимаю (и разделяю это мнение) с 2002-го и до выхода VE Комодора, по крайней мере, Фалкон был лучшей австралийской машиной.

Статистика продаж не подтверждает твое понятие.

http://www.fcai.com.au/sales/

по годам:

2001 - Holden, Toyota, Ford, Mitsi
2002 - Holden, Toyota, Ford, Mitsi
2003 - Toyota, Holden, Ford, Mitsi
2004 - Toyota, Holden, Ford, Mitsi
2005 - Toyota, Holden, Ford, Mazda
2006 (to May) - Toyota, Holden, Ford, Mazda

Форд все годы на "почетном" 3-ем месте. В лидерах не был. И не будет

[AR2]

Про "в заду" я не совсем понял. Насколько я понимаю (и разделяю это мнение) с 2002-го и до выхода VE Комодора, по крайней мере, Фалкон был лучшей австралийской машиной.

Статистика продаж не подтверждает твое понятие.

Хотя... Бентли тоже не лидирует в статистике продаж. Но говорят машина неплохая.

Надо как-то определиться с понятием "лучше" - для разных льдей оно межет быть разным. "Кому и кобыла невеста" как написали классики.

[Mitek]

Это ты - со знанием дела говоришь или стебешься?
Поезди на машине с нормальным трэкшн-контрол - откроешь для себя много нового.

Разве Форд в состоянии отменить законы физики ? В отдельно взятом седане?

Короче, аделаидцы, на гравийной площадке или на мокром бетоне запаркуйте свою самую лучшую машину. Колеса выверните до упора в любую сторону, после чего резко дайте газа на первой передаче. О результатах доложите.

ЗЫ Я бы порекомендовал метров 30 чистого пространства во все стороны.

[UpS]

Короче, аделаидцы, на гравийной площадке или на мокром бетоне запаркуйте свою самую лучшую машину. Колеса выверните до упора в любую сторону, после чего резко дайте газа на первой передаче. О результатах доложите.

И еще на ручник машину поставить...
Будут солнышко рисовать, я правда на на автомате не пробывал еще, но ты подкинул мне идею чем заняться на выходных....ибо всеравно резину менять

[Mitek]

Будут солнышко рисовать, я правда на на автомате не пробывал еще, но ты подкинул мне идею чем заняться на выходных....ибо всеравно резину менять

Солнышко - это практика потребуется, скорее спираль для начала Заодно узнаешь много нового про трэкшен контрол.


ЗЫ Жаль у меня нет под рукой ссылки - там были съемки гонщика-француза на WRX, который поднимался по гравийному серпантину - там очень хорошо видно как он входит в заносы. (у WRX с трекшен контролем всё нормально )


ЗЗЫ Такая площадка есть на стоянке Чадстона, рядом с Кмартом.

[UpS]

Солнышко - это практика потребуется, скорее спираль для начала Заодно узнаешь много нового про трэкшен контрол.

На АКП мне это вообще представляется малореальным. Хотя я не автогонщик Но вот такой Пежоид крутиться на ура...

[Power]

[quote]
ЗЫ Жаль у меня нет под рукой ссылки - там были съемки гонщика-француза на WRX, который поднимался по гравийному серпантину - там очень хорошо видно как он входит в заносы. (у WRX с трекшен контролем всё нормально )
[/qupte]

В том смысле, что его там нет, не было и не надо

А вообще, раллийная техника она очень сильно отличается от асфальтовой - они вообще обычно держут левую ногу на газе практически постоянно, а правой тормозят и давят сцепление.

[Energetic]

Это ты - со знанием дела говоришь или стебешься?
Поезди на машине с нормальным трэкшн-контрол - откроешь для себя много нового.

Разве Форд в состоянии отменить законы физики ? В отдельно взятом седане?

Короче, аделаидцы, на гравийной площадке или на мокром бетоне запаркуйте свою самую лучшую машину. Колеса выверните до упора в любую сторону, после чего резко дайте газа на первой передаче. О результатах доложите.

ЗЫ Я бы порекомендовал метров 30 чистого пространства во все стороны.

Эй -хе-хе ..ты предлагаешь через бардюр прыгать с вывернутыми колесами

Митек ты о чем - Флакон задний привод > радиус разворота/выворота> вхождение в повороты .... вообщем передний привод отдыхает.


to Igor Filkov

может енто ...Scooter 125 cc за 5к -новый экономичный ... да еще 2к останется ( разгон 4 sec.. всякие порше и турбо отдыхают)

[Alexei]

[quote="Power"]

у WRX с трекшен контролем всё нормально )
[/qupte]
В том смысле, что его там нет, не было и не надо

хихи. а зачем он нужен на хорошей машине с полным приводом?
Субарик дорогу держит и без всякого трэкшн конроля

[Mitek]

Эй -хе-хе ..ты предлагаешь через бардюр прыгать с вывернутыми колесами

поребрик

Митек ты о чем - Флакон задний привод > радиус разворота/выворота> вхождение в повороты .... вообщем передний привод отдыхает.

ну в общем-то, да. Я тоже не на переднем езжу. Мне нравится

[Mitek]

На АКП мне это вообще представляется малореальным.

Почему ? Я Герцля легко раскручиваю - передний привод + АКП. Фана конечно, меньше на Ниссаныче, но тем не менее.

[Other]

to Igor Filkov

может енто ...Scooter 125 cc за 5к -новый экономичный ... да еще 2к останется ( разгон 4 sec.. всякие порше и турбо отдыхают)

я где-то писал, что мне надо новое экономичное, да еще чтоб быстро разгонялось?