Давайте так - много японских машин продается в Австралии за 2-3 тысячи, которые за 9 секунд до сотни разгонятся?
Объявление
Collapse
No announcement yet.
Вопрос о BMW
Collapse
X
-
Сообщение от Anton S Посмотреть сообщениеДавайте так - много японских машин продается в Австралии за 2-3 тысячи, которые за 9 секунд до сотни разгонятся?
После японского спартанского ведра в форд садишься - почувствуйте разницу как говорится (не в пользу японца естественно).
Comment
-
Сообщение от Peter Посмотреть сообщениеА нужна ли такая некомфортная табуретка вообще?
После японского спартанского ведра в форд садишься - почувствуйте разницу как говорится (не в пользу японца естественно).
Comment
-
Сообщение от Anton S Посмотреть сообщениеВроде как есть и японские комфортные машины. Я присматривал Nissan Cima, но это надо импортировать.
А если массовая недорогая японская машина -первая мысль -салон никакой.
С импортом с внутреннего японского рынка будут свои заморочки типа запчастей и неполного перевода всяких компьютерных меню.
Comment
-
Сообщение от Peter Посмотреть сообщениеС импортом с внутреннего японского рынка будут свои заморочки типа запчастейLogged out ®
Comment
-
Сообщение от Takeshi_Kitano Посмотреть сообщениеНеправда ваша, хожу в Ниссан и покупаю запчасти лико, хотя машина уже не выпускается с 2006 года. В Ниссане есть все каталоги с конвертацией японских парт намберов на местные. easy done
Comment
-
а кто что о аристо скажет... лохматых годов конечно, но новые сюда чето не завозят почему-то... 1995 TOYOTA ARISTO 3.0V Private Cars For Sale in QLD - carsales.com.au
3 литра турбо... 280 л.с., хороший мотор 2jz-gte и еще можна ограничитель снять....
13-12 тыщ... можно конечно взять за такие деньги и тойту короллу посвежее... но живем то вроде как один раз, охота впечатлений приятных от вождения машины... и вообще тяжело ли такой турбодиван содержать?
Comment
-
японское спартанское ведро... 1.2 секунды до 100 км/ч
skyline GTR 32 1500 лс 1.2c до 100 км ч : Видеоскоп
DOES ANYONE COMPETE?
Comment
-
Вот ты дважды смешой.
Спеки читать умеешь?
The first 2.6 L RB26DETT featured twin-turbochargers and produced around 280 HP (206 kW) @ 6800 rpm and 260 ft•lb (353 N•m) @ 4400 rpm. The last series of the RB26DETT produced 280 PS (206 kW) @ 6800 rpm and 289 ft•lb (392 N•m) @ 4400 rpm. However, several stock (unmodified) engines have been dyno tested and reported to obtain closer to the 330 HP mark.
А теперь посчитай (ты ж технарь), сколько надо bhp иметь что бы разогнать машину весом ну скажем 600 кило (мотор, рама, трансмиссия, колёса, водила - как минимум 600) на здоровенных сликах как на видео до 100 километров в час. И расскажи нам о результате.
Давай.If you dont like it, leave.
Comment
-
Влад - с rb-26 снимали больше 1000 л.с. - 280 л.с. - это легализованная максимальная мощность моторов с любой машины сделанной в японии, больше нельзя... но простейшее снятие ограничителя уже даёт 340, а если хочется - То дальше и дальше, неудивительно что скайлайн стоит очень дорого до сих пор, гуглим цены на carsales для кузовов 32-34 ....
The first 2.6 L RB26DETT featured twin-turbochargers and produced around 280 HP (206 kW) @ 6800 rpm and 260 ft•lb (353 N•m) @ 4400 rpm. The last series of the RB26DETT produced 280 PS (206 kW) @ 6800 rpm and 289 ft•lb (392 N•m) @ 4400 rpm. However, several stock (unmodified) engines have been dyno tested and reported to obtain closer to the 330 HP mark. The reason for this discrepancy is a gentlemen's agreement between Japanese automakers to limit the advertised horsepower of any vehicle to 280 PS (276HP). It is widely known for its strength and extreme power potential. It is not uncommon for 600 hp to be achieved without modification of the engine internals. With regular maintenance, many of these engines have been driven way past the 100,000 mile mark with a few heading toward 200,000 miles. With extreme modification, the RB26 motor is capable of power in excess of 1 megawatt (or over 1,340 hp).
Comment
-
Хорошо. Пусть двигатель ресурсоёмкий и навесив мильард турбин можно снять много лыс на колёсах. Допустим. Ну отличный двигатель, не об этом не речь.
Ты спрашивал кто может лучше или так же? Ну так все те кто в этом спорте ездит. И балдят от драг рэйсинга и ставят там всякие рекорды именно американцы. Как ты думаешь, скайлановый двигатель там на каждой второй или десятой машине стоит.If you dont like it, leave.
Comment
Comment