Покупка used байка

[kyp]

650km on a single tank. уменя встал

[hekot]

650km on a single tank. уменя встал

Это, безусловно, да. Да ещё с учётом всеядности... Можно даже взять с собой пару 20л канистр и проехать всю Австралию без дозаправок...

[kyp]

20к цена только напрягает.

[hekot]

20к цена только напрягает.

ВОТ!

[One_ccie]

теперь и в Виктории официально трафик фильтеринг разрешен
New lane filtering laws for Victoria – Motorcycle news, reviews & riding tips - bikesales.com.au

у нас тут товарищ рассказывал, в Квинсланде правило - можно ехать по обочине, если скорость на данной дороге 90 км\ч или больше (считай хайвей). Но! Если пробка на трассе и включают временные ограничения (табло сверху полос) на 60 км\ч, то по обочине ехать уже нельзя. Товарища поймал коп на мотоцикле и выписал штраф.
Смысл этого закона тогда вообще не понятен - зачем давать объезжать пробку, и тут же не давать, т.к. скорость ограничивают в моменты, когда пробка на трассе.

[hekot]

скорость ограничивают в моменты, когда пробка на трассе.

У нас скорость ограничивают по погоде/видимости.
А зачем ограничивать скорость в пробке -- вот это совсем непонятно!

[Pavel_K]

походу они как бы throttling траффика делают, чтобы поступление машин в пробку сравнять с их выходом из нее. В компьютерных вещах эта дает прирост пропускной способности небольшой, как на дороге не знаю, прав на светофоры мне пока не выдали...

[Aлекc]

правило - можно ехать по обочине, если скорость на данной дороге 90 км\ч или больше (считай хайвей). Но! Если пробка на трассе и включают временные ограничения (табло сверху полос) на 60 км\ч, то по обочине ехать уже нельзя.

Смысл этого закона тогда вообще не понятен -

Чёто да, непонятно, насколько я понял.
Во-первых, объезжать пробку по обочине, в т.ч. по emergency lane, а особенно на скорости 90 и выше -
я бы считал гораздо более опасным/рискованным, чем ехать в той же пробке меж рядов.
РАЗРЕШАТЬ такой маневр (объезд по обочине) лучше там, где ниже вероятность "спонтанного" съезда авто на обочину, для остановки например. Например, на фривеях. Потому что рассчитывать, что водитель перед съездом посмотрит в зеркало и убедится, что там нет мотоциклиста - очень, очень глупо.
Когда едешь меж рядов - ты сам видишь, что оба ряда заняты, а значит, внезапный манёвр наперерез тебе менее вероятен (хотя.. пару месяцев назад было, было.. Блонди напугала и меня, и водителя в соседнем ряду )

[rwt]

в NSW нельзя ездить по обочине и в крайнем ряду вдоль припаркованных машин и все междурядье до 40 кмч потока

[One_ccie]

Чёто да, непонятно, насколько я понял.
Во-первых, объезжать пробку по обочине, в т.ч. по emergency lane, а особенно на скорости 90 и выше -
я бы считал гораздо более опасным/рискованным, чем ехать в той же пробке меж рядов.
РАЗРЕШАТЬ такой маневр (объезд по обочине) лучше там, где ниже вероятность "спонтанного" съезда авто на обочину, для остановки например. Например, на фривеях. Потому что рассчитывать, что водитель перед съездом посмотрит в зеркало и убедится, что там нет мотоциклиста - очень, очень глупо.
Когда едешь меж рядов - ты сам видишь, что оба ряда заняты, а значит, внезапный манёвр наперерез тебе менее вероятен (хотя.. пару месяцев назад было, было.. Блонди напугала и меня, и водителя в соседнем ряду )

изначально в законе было - если дорога, по которой ты едешь имеет ограничение выше 90 км\ч (т.е. трасса какой-то там категории), то объезжать пробку можно по обочине. Иначе - только между рядами.
Теперь как этот закон применяют - ты едешь по трассе, видишь моргающее электронное табло "Proceed with caution, congestion ahead". и дальше электронный же спид лимитер, моргающий на 60 км\ч, ибо коушен, типа пробка впереди.
Думаешь, ну ок, объеду по обочине, это же трасса типа, вона обочина какая широченная, да и правило вроде как говорит по обочине можно, если трасса. И тут сзади пристраевается мейт на белой ямахе, включает мигалки и штрафует за езду по обочине, т.к. установленный временно спид лимит отменяет изначальное правило, разрешающее езду по обочине по трассе.
как-то так.

[hekot]

Решение с подножками пришло как-то само собой: с улучшением навыков, научился контроллировать наклон так, что подножка лишь слегонца касается асфальта, а не трёт. Ну и время существенно улучшил.

[Aлекc]

с улучшением навыков, научился контроллировать наклон так, что подножка лишь слегонца касается асфальта, а не трёт.

А я заметил, ты виражи крутишь "в оффроадной технике" (я бы так сказал),
у тебя мот наклоняется больше, чем центр тяжести. На коротких "змейках" я даже и другого способа не знаю. Наверняка мне есть куда навыки улучшать, даже не сомневаюсь
Смотрел гимканщиков американских, они не все так же делают, некоторые харлейцы по-харлейски продолжают сидеть. Может, показалось
Но если харлея вихлять по-оффроадному, он подножками до обидного рано упрётся в землю
(надеюсь, можно понять, о чём я )

[hekot]

А я заметил, ты виражи крутишь "в оффроадной технике" (я бы так сказал),
у тебя мот наклоняется больше, чем центр тяжести. На коротких "змейках" я даже и другого способа не знаю. Наверняка мне есть куда навыки улучшать, даже не сомневаюсь

Это техника не оффроадная, а дорожная для низких скоростей. Связана с тем, чтобы уменьшить радиус, мотоцикл наклонить надо побольше, а центробежной силы для этого не хватает, так как скорость мала. Вот и приходится смещать Ц.Т.

Смотрел гимканщиков американских, они не все так же делают, некоторые харлейцы по-харлейски продолжают сидеть. Может, показалось
Но если харлея вихлять по-оффроадному, он подножками до обидного рано упрётся в землю
(надеюсь, можно понять, о чём я )

Прально. Кроме того, их троллейбус весит столько, что как ни (контр-)свешивайся, на общий центр масс это не повлияет почти.
У нас же Голдвинг ездит, я знаю

[One_ccie]

выставил на продажу свой CB300FA.
если вдруг кому нужен хороший LAMS-байк, пишите, обсудим детали.

[Aлекc]

One_ccie,
чё покупать будешь, вместо?