Покупка used байка

[hekot]

сомнительное достоинство ввиду веса под 350-400 килограмм

Драга 650: Dry Weight 220 kg
Тяжёлое наследство американского стиля.

[hekot]

Твой телефон самсунг/сони/... недоайфоном и т.д.

А вот тут совсем попал пальцем в небо!
Когда мою Моторолу сделали, айфона ещё не было даже в проекте

[VDub]

А вот тут совсем попал пальцем в небо!
Когда мою Моторолу сделали, айфона ещё не было даже в проекте

не путай кнопочный телефон-звонилку со смартфоном

[hekot]

Это не я сказал:

Твой телефон

Если говоришь, значит знаешь. Или нет?

[hekot]

А вообще, конечно, пофиг. Называть драгу недохарлеем или нет. Лучше ни она, ни ХД не станет в любом случае.

[217]

Среди чоперов до 660 без вариантов Yamaha Drag Star 650 (XVS 650). Мотик мелкий и легкий, для жены будет как велосипед.

Ни нада гнать на мой пепелац. Он не легкий и не женский, весит как Урал без коляски, что есть не мало.

Ибо для трассы его маловато.

Для трассы его вполне достаточно. К тому же в Австралии строгие ПДД, и превышать даже на 1 км нельзя. Если висит знак 110, то это значит 110, а не 111, а лучше ехать 105.

[VDub]

Ни нада гнать на мой пепелац. Он не легкий и не женский, весит как Урал без коляски, что есть не мало.
Для трассы его вполне достаточно. К тому же в Австралии строгие ПДД, и превышать даже на 1 км нельзя. Если висит знак 110, то это значит 110, а не 111, а лучше ехать 105.

да я ж любя ))) классный мотоцикл.
А про трассу... я имел ввиду не "200 на заднем", а быстрое ускорение, чтобы фуру обойти на узкой дороге. 80-3-4 секунды обгона-и дальше тошнишь свои 105 км/ч. Просто для безопасности опережений и не больше. На 650 драге опережение занимает не 4 секунды, а все 8-10, больше факторов для аварийной ситуации со встречным транспортом. Хотя с другой стороны тише едешь... дальше будешь.
А вот для города мне было бы приятней кататься на нем, чем на 300...400 кг бегемотике. Для города драга 650- отличный байк

[217]

VDub, здесь на хайвеях тоже бывают пробки, сам не раз стоял, и не всегда можно проехать между машинами. В последний раз поехал в Брисбен, на встречу с Пашей К, так вот, только выехал на М1, там пробка, вялотекущая, 20-30 км/ч, я между двумя полосами пролетел ее на скорости 50 км/ч, на Голде я бы даже не вписался. Дальше, на полпути еще одна пробка, но там машины ехали примерно 50 км/ч я сначала пристроился в пробку, так как на обочине стояла полиция, но когда я их проехал я дальше пошел 80 км/ч, так как интервал между машинами позволял, я так и проехал всю пробку змейкой.

[hekot]

К тому же в Австралии строгие ПДД, и превышать даже на 1 км нельзя.

Не путаем Викторию с остальной Австралией.

[hekot]

Для города -- да. Лучше полегче, повыше, чтоб рулилось и тормозило получше.
Ровно как Драга, но наоборот.

[217]

Не путаем Викторию с остальной Австралией.

У нас в Квинсленде тоже нельзя превышать. Более того, в Брисбене гайцы прячуться по кустам с радарами. Пока жил на Бинли роад, прятались около нашего дома. Про Саншайн не скажу, скорее всего тоже сидят пло кустам с вомбатами вместе.

[hekot]

в Брисбене гайцы прячуться по кустам с радарами

Наши тоже сливаются с ландшафтом. Товарищ рассказал, как видел мотобат на фоне мусора (что само по себе символично).

Но по слухам и личному (богатому) опыту, превышение где-то в районе до 5-7 км не секут.

[m_u]

Вариантов действительно мало. Помимо ямахи Drag Star и V-star(если кто-то прояснить в чем разница буду признателен)
Hyosung GV650 -незнаю что за контора
Kawasaki Vulcan
Suzuki Boulevard S40
Отбирал по объему больше 600 и меньше 660 ибо есть подозрение что меньше брать не стои

[VDub]

версия для Америки В-Стар, европейская - Драг-Стар

сча выскажу крамольную мысль, типа пацаны не поймут, не понтово,... но до 660 см3 ещё очень даже хороший вариант- это Suzuki Burgman 650 в версии Executive.

[hekot]

очень даже хороший вариант- это Suzuki Burgman 650 в версии Executive.

+1
Не понтово, но практично.