Покупка used байка

[Aлекc]

Кстати, в новом и очень южном уэльсе сейчас легально сплитинг делать. Когда машинки перед светофором стоят.

Не поверите - в WA тоже легально.
Вкратце:
- одно ТС может опережать другое ТС в одной с ним полосе с любой стороны, если опережаемое ТС неподвижно.
- одно ТС может опережать другое движущееся ТС в одной с ним полосе, но только справа.
То есть, покуда не пересекаешь сплошную, и покуда не обгоняешь другого слева от него в его же полосе - всё легально.
Меж стоящих ехать - ещё и почти безопасно

В нашей деревне сплитинг вааще какой-то полулегальный. Типа можно, но сэфти, типа поворотником помаргал, в зеркало посмотрел, по разметке не ездил и т.д.

О! точно

[Aлекc]

Насколько я помню, есть положение правил, что в одной полосе должно размещаться только одно ТС.

в том-то и фишка, что нет
Например, два одноколейных ТС в одной полосе даже в СССР имели право ехать
Но есличо, я только про WA могу утверждать, т.к. проверял (пока был безработный, времени хватило, чтоб раскопать)

Понятия "между рядов" вообще нету.

Именно. В каждый момент времени мот находится в каком-то ряду. Или законно, или незаконно

[hekot]

В СССР - да.В SA - нет.

[kyp]

filtering - ето когда ти едешь между стияших машин. lane-splitting ето когда они двигаются. Второе нелегально вездe. Первое почти легально, почти, потомучто прямого запрета нету, и по большому щхету могут нагнуть как минимум по нескольким статьям например: not indicating when change lanes, overtaking on left side, negligent riding, riding over lines marking и тд.


Пропихиваться к светофору не обязательно если очко играет, бистрее получается как я уже сказал потому что мот ускоряется на много бистрее к тому же ти видишь дальше вперед и можешь менять полоси так чтоби ехать в более бистрои.

[kyp]

Я вот что то тут не могу глаз оторвать от F 700/800 GS. Кто то ездил на них? Ето совсем не мои стиль но чего то нравится они мне. Какие мнения?

[hekot]

700 вполне в тренде. Выгляди так, что "ух!", а по ТТХ оказывается, что дорожник. Но для дороги ИМХО надо потяжёльше и помощнее.

800-ка поинтересней будет.

[kyp]

700 и 800 почти не отличаются по ттх, marginally

[hekot]

Фигасе не отличаются! Клиренс они забыли написать. Но я уверен, разница там миллитетров в 35 точно есть.

[kyp]

Фигасе не отличаются! Клиренс они забыли написать. Но я уверен, разница там миллитетров в 35 точно есть.

я поетому на 700 и смотрю а не на 800, мне бездорожье побоку, колесо на 2 инча меньше у 700ки.

[kyp]

меня волнует рэльниы опит если есть, на сколько wide handlebars удобние вообше для daily commuting

[hekot]

wide handlebars удобние вообше

Очень удобные

для daily commuting

Не очень удобные (пролезать с ними, очевидно, труднее)

[hekot]

700 для города, выходных прогулок, асфальтового туризма выглядит неплохо.

На VStrom похож. Среднее между 650 и 1000 Но лёгкий.

Сколько просят за эточудо инженерной мысли?

[kyp]

хз если честно около 13ти

[hekot]

нормально. В полтора раза дороже, чем DL650

[kyp]

мне не нравися VStorm на вид, хоть и V-Twin импонирует